Renault diseñó innovador dirigible-windsurf eléctrico

Publicado el 16/11/2009 a las 8:32 pm por Juan Diego Polo

Zep'lin, de Damien Grossemy

El Zep’lin es un concepto difícil de definir: aunque su nombre dice que es un dirigible, lo cierto es que su figura se parece mucho más a un windsurf que a cualquier cosa conocida. Esta obra para Renault fue imaginada por el diseñador Damien Grossemy, quien pensó en un diseño vertical que le da la posibilidad de aterrizar en poco espacio y sin necesidad de contar con una pista.

Con la generación de energía a partir de paneles solares, este vehículo eléctrico puede buscar el sol como si fuera un velero o una flor desesperada durante el otoño. Después de la cursilería, podemos agregar que yo ni amarrado me subo a una estructura tan frágil como el Zep´lin. Todavía es un concepto interesante, aunque difícil de llevar a la práctica.

Advertencia: si tienes que seguir trabajndo, por favor no veas el video o hazlo sin volumen. Su sonido simplemente es soporífero.

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Dirigible ultraligero funcionará como plataforma aérea para vigilancia y telecomunicaciones

Publicado el 25/05/2009 a las 8:00 pm por Juan Diego Polo

Enviar un satélite para el control de las comunicaciones es una buena solución, aunque muy cara. Después de muchos años de cavilaciones, finalmente las autoridades gringas tomaron una decisión interesante y económica: mandar un dirigible dentro de nuestra atmósfera para cumplir esa misión.

La empresa Lockheed Martin fue escogida por la agencia DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency), dependiente del Pentágono, para crear un modelo gigantesco que cubra las necesidades de vigilancia y telecomunicaciones.

El equipo se llamará HAA (High Altitude Airship), medirá unos 73 metros de largo por 21 de diámetro y su fabricación costará “apenas” 400 millones de dólares. Su despegue está previsto para el año 2013.

La gracia de este vehículo es que será más liviano que el aire, gracias a tejidos de alta resistencia, y podrá volar a una altura de 70.000 pies (21,3 kilómetros), en una posición geoestacionaria. Desde allí, el sistema será capaz de mantener los aparatos que monitorearán áreas de hasta 970 km de diámetro.

Sus tareas serán la vigilancia aérea, transferencia de datos, telecomunicaciones y previsiones meteorológica, un dirigible totalmente multitask. El modelo definitivo flotará y enviará información por 10 años o más.

Link: Lockheed Martin desarrollará UAV geoestacionaria más ligera que el aire (airvoila.com vía FayerWayer Brasil)