Automóviles
Publicado el 01/11/2009 a las 3:39 pm por Cony Sturm
Estacionarse es probablemente una de las cosas más difíciles de conducir. Toma más que un par de lecciones dominar la técnica del estacionado y más de uno le ha dado un “topón” u otro al vehículo al tratar de ejecutar esta maniobra.
Pero esos días podrían quedar atrás si se implementa este “valet parking” automático desarrollado por el Laboratorio de Innovación de Volkswagen en la Universidad de Stanford. Ya vimos autos que se manejan solos, y con esta tecnología también podrán auto-estacionarse sin darle topones a nada.
El Volkswagen Passat del video (tras el salto) utiliza una cámara de visión nocturna y un radar de control de crucero, además de sensores láser para ubicarse en el estacionamiento, encontrar lugares desocupados y estacionarse.
El único problema es que para que esto funcione hay que llenar la maleta de computadores y circuitos, pero quien sabe, en el futuro probablemente los equipos serán más pequeños y podrán integrarse al auto.
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Publicado el 29/10/2009 a las 6:25 pm por Cony Sturm
Hola, me llamo Shelley y sé conducir
Hace tiempo que las personas sueñan con un auto que se maneje solo, que no choque y que no cometa los errores que cometen los conductores humanos (como tomar unas copas de más o mandar mensajes de texto mientras se maneja).
Pues modelos que se conducen solos ya existen, gracias a la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de la Defensa de Estados Unidos (DARPA), la misma responsable de la aparición de internet que se conmemora hoy.
La entidad mantiene hace años una competencia entre diversas universidades para crear un auto robot que se maneje a sí mismo, y aunque hasta ahora los resultados son bastante impresionantes, todavía no son del todo confiables.
En FayerWayer ya habíamos visto algunos de estos autos de prueba como Stanley y Junior, que Leo hasta pudo probar.
En los últimos años, la ganadora de los concursos ha sido insistentemente la Universidad de Stanford, cuya última novedad para la carrera es un Audi TT-S bautizado “Shelley”, que según la casa de estudios, el próximo año subirá la montaña Pike Peaks en las Montañas Rocosas (Colorado, EE.UU.) por sí mismo.
El camino de rally en el Pikes Peak tiene 156 curvas y una longitud de 20 kilómetros. Pero en Stanford le tienen confianza a Shelley. Habrá que esperar al próximo año para ver qué tal le va.
No te puedes perder el video del desarrollo de Shelley después del salto.
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Publicado el 06/07/2009 a las 8:16 pm por Juan Diego Polo
(cc) franlibre
¿Cuál es el combustible ideal para los automóviles? es una de las preguntas que muchos científicos se hacen. El petróleo, bencina y otros elementos fósiles baratos, pero que contaminan y no durarán para siempre. En un baño, mientras evacuaba sus desechos líquidos, la investigadora Gerardine Botte, de la Universidad de Ohio, encontró una posible respuesta.
El hidrógeno es una buena alternativa para impulsar los automóviles, pero obtenerlo a partir del agua no es tan buena idea, pues también necesitamos H2O para sobrevivir. Entonces, en medio de la micción, recordó que la orina es uno de los desperdicios orgánicos más abundantes de la Tierra y comenzó a investigar.
Uno de los componentes mayoritarios de la orina es la Urea, cuya fórmula es CO(NH2)2. Es decir, incorpora cuatro átomos de hidrógenos por moléculas, los que están menos apretados que en el agua y son más sencillos de separar.
Botte y su equipo de investigación usaron la electrólisis para separar el hidrógeno de la molécula de Urea, desarrollando un novedoso electrodo de níquel de bajo precio. Al aplicar 0,37 voltios, el preciado combustible se separa y queda en el cátodo.
Hasta aquí, todo es maravilloso, pero aparte del olor hay dos grandes problemas. El primero es que la electrólisis de la urea libera sulfato de amonio y partículas de nitrato al aire, compuestos que pueden derivar en problemas de salud como bronquitis y asma. El otro inconveniente es que las bacterias convierten rápidamente la urea en amonio, lo que limita la efectividad del tratamiento.
Lo positivo es que esta técnica permitirá obtener energía a partir de un desecho y ayudará al tratamiento de aguas servidas. Antes de fin de año, la doctora Botte espera poder comercializar el producto que le dará una utilidad y un valor insospechado a la orina.
Link: Producción de hidrógeno como combustible para vehículos a partir de la orina (fierasdelaingenieria vía FayerWayer Brasil)
Publicado el 03/07/2009 a las 11:52 pm por Snidel
(cc) Beth and Christian
Muchos autos eléctricos e híbridos son unas maravillas, pero nosotros ya sabemos que este tipo de vehículos son propensos a accidentes. Sí, tal como lo oyes, tienen un “defecto de seguridad” que es a la vez una de sus ventajas. Son silenciosos, no hay un motor a combustión haciendo ruido y si lo hay son más pequeños.
Es por esto que en japón el Ministerio de Transporte ya se encuentra evaluando como hacer obligatorio que estos autos sean más ruidosos, algo que creen ayudará a reducir los accidentes con otros vehículos o impedidos visuales.
Aún no se ha decidido qué sonido deberán emitir, su volumen o si será constante. Sin embargo, de legislarse al respecto podría forzarse a cambios en la fabricación de los automóviles híbridos.
Link: Japan may force hybrid cars to make more noise (The Raw Feed)
Publicado el 19/05/2009 a las 6:30 pm por Alexander Schek
Logotipo (cc) 2009: FayerWayer FakeImage Labs.
La empresa de automóviles alemana Daimler acaba de anunciar la adquisición del 10% de la americana Tesla Motors, fabricante del popular auto eléctrico Tesla Roadster y el nuevo Tesla S.
El propósito de la adquisición es trabajar en conjunto para desarrollar automóviles eléctricos y así acelerar la comercialización de estos vehículos a nivel mundial.
Este anuncio viene justo en el momento en que el Presidente de los EEUU, Barak Obama, anunciara una proposición de elevar los estándares y requerimientos para los fabricantes de automóviles en lo que a consumo de combustible se refiere. La propuesta pretende establecer que para el año 2016 cada auto de pasajeros y camioneta liviana tenga un consumo promedio de 35.5mpg (15km/L).
Link: Daimler, Tesla charge ahead on electric car (CNN Money)
Publicado el 14/04/2009 a las 12:31 pm por Juan Francisco Diez
Jaguar, el fabricante de autos con asientos de cuero, mesitas de caoba, chauffeur con gorro y ancho de camión, tendría en mente una versión híbrida de la linea XJ, el sedan de tamaño completo de la compañía inglesa india.
El proyecto, que será financiado con £307 millones de la Unión Europea, espera que el rendimiento por litro de bencina del nuevo XJ, pase a ser nada más ni nada menos que 24 kilómetros por litro, algo sorprendente si consideramos que el híbrido más popular de la actualidad, el Toyota Prius, tiene un consumo estimado de 21 kilómetros por litro.
Link: EU automaker loan may lead to fuel-sipping hybrid Jag XJ (Engadget)
Publicado el 26/03/2009 a las 4:57 pm por Alexander Schek
Hace pocos minutos, Tesla dió a conocer oficialmente la segunda versión de su automóvil eléctrico, el Tesla S.
Hoy, temprano en la mañana, el fundador de Digg, Kevin Rose ya habían filtrado tres imágenes que mostraban el interior del vehículo con una gran pantalla táctil. Una hora más tarde, Tesla le pidió a Rose borrar las fotografías de Flickr… y así lo hizo.
Por el momento (ya que todavía se está efectuando la ceremonia de lanzamiento) sólo sabemos que el nuevo sedán ecológico de 4 puertas tiene una capacidad para 5 pasajeros, su precio en el mercado será de unos USD$60.000 y su producción comercial comenzará en el 2011.
Cuando tengamos más información, la daremos a conocer aquí mismo. ¡Atentos!
[Actualización]:
- La autonomía de la batería de litio-ion es de entre 257 y 482 kilómetros entre cargas.
- El precio oficial al parecer será de UDS$50.000 en total, tras un descuento de USD$7.500 por parte del gobierno de los EEUU para fomentar la compra de vehículos no contaminantes.
- Tesla tiene planificado producir 20 mil unidades al año, en una planta en California, EEUU.
- El vehículo podrá ser cargado en la casa, y una carga completa solamente demorará 4 horas. Además tiene la opción de una carga rápida en 45 minutos.
- La batería del vehículo tiene una vida útil de entre 7 a 10 años.
- El blog de autos, Jalopnik ahora está diciendo que el auto tiene una capacidad de 7 personas (¿enanos?).
- Alcanza una velocidad de 0-60 millas por hora en 5.5 segundos.
- Según TechCrunch, el auto viene con conexión celular 3G y una pantalla de 17 pulgadas en la consola centra.
- Nota del editor: ¿Alguién más le encuentra un tremendo parecido al Aston Martin V12?
Link: Tesla Model S revealed! (LeftLane)
Publicado el 26/03/2009 a las 4:55 pm por ZeroZen
Por el momento es sólo un concepto de Hyundai que será presentado a comienzos de abril en el Salón del Automóvil de Seúl en Corea de Sur. De hacerse alguna vez realidad, el diseño que vemos puede que sea muy diferente, pero sus pretensiones de ser un automóvil limpio deberían seguir intactas.
El Hyundai BLUE-WILL es un híbrido del tipo plugin, o sea que lo puedes cargar conectándolo directamente a cualquier toma eléctrica por unas cuantas horas. El concepto usa un motor eléctrico de 100kw el cual es alimentado por un paquete de baterías de litio-ión. Pero no depende solamente de este para moverse, ya que también cuenta con un motor a gasolina de 1,6 litros hecho de aluminio, el que entra en funcionamiento cuando se agotan las baterías, cosa que ocurre luego de recorrer aproximadamente 64 kilómetros.
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Publicado el 26/03/2009 a las 12:15 am por Snidel
La fuerza del vapor ha ayudado al hombre a mover objetos desde hace milenios, pero su apogeo se dio durante el siglo XIX para posteriormente quedar rezagada frente a sistemas basados en derivados del petróleo y eléctricos.
Sin embargo, un grupo de británicos quieren romper un record que tiene más de 100 años, el de velocidad en un vehículo a vapor que actualmente es de aproximadamente 204km/h; para ello han diseñado y fabricado un “super-auto” al que llaman “la tetera más rápida del mundo”.
Este vehículo está fabricado en aluminio y fibra de carbono, mide unos 6,7 metros de largo. pesa unas 3 toneladas y es capaz de producir 3 megawatts de calor gracias a sus 12 calderas que utilizan gas licuado de petróleo para encenderse y hervir los 140 litros de agua destilada que carga el vehículo. Para hacernos una idea, este vehículo produce tanto calor, que nos permitiría hervir cerca de 9000 tazas de agua.
El equipo aún se encuentra trabajando, pero las pruebas preliminares son prometedoras, y ya tienen planeado romper el record nacional (en Inglaterra), el record Guiness y el mundial antes que finalice el tercer trimestre de este año.
Finalmente con esto no queremos decir que el vapor se vaya a convertir en una alternativa a los combustibles derivados del petróleo, sino destacar un logro ingenieril que ha llevado a la construcción de un vehículo muy rápido, que si bien no es un SSC Ultimate Aero EV, es sorprendente, porque mal que mal es vapor.
Link: British steam car attempts to break land speed record (DVICE)
Publicado el 20/03/2009 a las 11:50 pm por Snidel
(cc) Steven Garfield
Obama ya les había dado un golpe a las automotoras al exigirles que sean amigables con el medioambiente antes del 2011; pero ahora el asunto ha llegado más lejos y el presidente estadounidense ha anunciado la inyección de USD $2400 millones para que la nación del norte tenga autos eléctricos masivamente en el 2015, lo que les pondría por delante de nuestros amigos suecos.
Esto implica varias cosas, la primera es que los automóviles eléctricos serían la apuesta de la Casa Blanca para el futuro, lo segundo es que Obama quiere reactivar un poco la alicaída industria automotriz estadounidense, algunos creen que esto es una muestra de lo escaso que se está volviendo el petróleo y otros ven sólo una buena intención a favor del medioambiente.
En su discurso Obama hizo directa alusión a Alemania y España que lideran la recolección de energía eléctrica de fuentes renovables y Japón que maneja el mercado de las baterías utilizadas en los autos híbridos; esto, en un claro llamado a su nación para enfocarse en el desarrollo de sistemas de energía sustentables y ecológicamente amigables.
De los USD $2400 millones, 1500 millones se irían al desarrollo y fabricación de baterías, otros 500 millones irían a los fabricantes de componentes y los restantes 400 millones de dólares estarían abocados al desarrollo de la infraestructura (como estaciones de servicio) y la capacitación de los técnicos. Sólo esperemos que aparezcan autos tan geniales como el SSC Ultimate Aero EV o tan imponentes como la limusina presidencial.
Link: Obama Allocates $2.4B USD for Electric Vehicles (Daily Tech)
Publicado el 19/03/2009 a las 6:28 pm por ZeroZen
Algunos lo han bautizado como un auto volador, pero Terrafugia, Inc., la empresa que lo desarrolló, tiene una definición menos pretenciosa y también más correcta de este vehículo. El Transition es una avioneta que gracias a sus alas plegables y cuatro ruedas puede circular legalmente como automóvil por los caminos de Estados Unidos. La idea de Terrafugia es que al poder moverse por los caminos de manera autónoma, el Transition puede aterrizar y seguir su viaje por tierra en caso de que el clima se ponga difícil. En el día a día su dueño puede llevarlo del aeropuerto a su casa para guardarlo, ahorrándose así el arriendo de espacio en un hangar.
No es el diseño más estético del mundo, pero sus alas se pliegan en apenas 30 segundos, cabe dentro de un garage normal y usa gasolina común y corriente sin plomo. Cuenta además con un paracaídas para el avión completo en caso de emergencia. Con espacio para dos pasajeros ubicados lado a lado, el Transition tiene una autonomía de vuelo 724 kms, pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 185 km/h. En tierra puede moverse a 104 km/h y cuando salga a la venta tendrá un precio de USD$ 194.000. Así con el estilo de vida de los ricos y famosos.
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Publicado el 10/03/2009 a las 10:13 am por Leo Prieto
¿Android en tu automóvil? Eso esperamos. Si todo sale bien, antes de terminar el 2009.
Mientras Rio presentaba uno de los primeros reproductores MP3 en 1998, las radios con CD sólo eran estándar en autos de lujo. Cuando Apple popularizó los reproductores MP3 con el iPod en 2001, el reproductor de CD estaba recién comenzando a bajar al segmento medio de autos. Hoy cuando los CDs ya casi no se venden, todavía puedes encontrar al reproductor de CD como estándar en todos los autos. Si bien es cierto que en lugares como Japón, Estados Unidos e Inglaterra es cada vez más común ver sistemas de navegación con reproductores de audio digitales en los autos, sigue siendo exclusivo para la gama alta.
Aunque pareciera que la industria automotriz no ha avanzado mucho desde que Motorola presentara la primera radio para autos en 1930, durante esta lenta evolución hicieron una cosa bien: Eligieron un estándar y lo respetaron. Hoy en día prácticamente todas las radios de auto usan una dimensión estándar. Este tamaño, puede ser de altura simple o doble altura, y debido a esta diferencia es conocida como DIN o Doble DIN.
En 1984 se adoptó el estándar DIN (oficialmente conocido como ISO 7736) en los automóviles, lo que permitió que los mismos propietarios pudieran reemplazar fácilmente la radio de su auto por un modelo más avanzado si lo estimaban conveniente. Pero últimamente es cada vez más común ver autos con el estándar Doble DIN, lo que junto con el abaratamiento de los componentes electrónicos, hace que estemos en vísperas de grandes cambios para la industria automotriz.
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Publicado el 04/03/2009 a las 11:52 pm por Snidel
(cc) Createordie
Intel está ampliando el mercado de sus procesadores Atom, porque ahora además de aplicarlos en netbooks y smartphones está apuntando a los automóviles de lujo.
Esta no es la primera vez que Intel aboga por sus procesadores ante la industria automotriz, pero esta vez Intel parece estar apuntando muy bien sus dardos al querer integrar procesadores Atom de la serie Z5xx en soluciones y sistemas de navegación satelital, servicios complementarios basados en geolocalización, y hasta en los sistemas de entretenimiento que despliegan imágenes en 2D y 3D de baja complejidad y aceleración de vídeos.
A su vez los procesadores Intel Atom podrían permitirnos disfrutar servicios y aplicaciones similares a las que podemos obtener con un subnotebook como acceder a nuestro correo electrónico, mensajería de texto o acceder a internet en conjunto con dispositivos de conectividad de internet móvil, con lo que podríamos hacer cosas como leer FayerWayer o ver un vídeo en youtube mientras estás en un embotellamiento.
Link: Intel Atom CPU Targeting Cars Announced (I4U News)
Publicado el 22/01/2009 a las 6:57 am por ZeroZen
Cuando Shelby SuperCars (SSC) anunció en julio del año pasado que estaba trabajando en un superdeportivo basado en su modelo Ultimate Aero, se vieron muchas caras de escepticismo. Y no porqué la compañía estadounidense no pudiese fabricar su propio modelo eléctrico de producción, sino porque algunas de sus especificaciones sonaban -y suenan- demasiado maravillosas.
Ahora SCC vuelve a la carga y en el contexto del Salón del Automóvil de Abu Dhabi, reafirmó que el Ultimate Aero EV llegará durante el segundo semestre de 2009 y que llegará equipado con el tren motriz eléctrico AESP (All-Electric Scalable Powertrain), el cual es liviano, de tamaño compacto, de recarga rápida y enfriado por líquido. La gran gracia del AESP es que es escalable, pudiendo ser usado en una versión de 200 caballos para vehículos pequeños o medianos, o bien en una de 500 caballos para camionetas o SUVs. Ahora, si la idea es volar sobre el asfalto o mover vehículos grandes, el AESP podría crecer hasta los 1.200 caballos de fuerza, en una combinación de dos motores.
La energía para mover al bólido será provista por la “Nanotechnology Rechargeable Lithium Battery”, un paquete de baterías que puede cargarse en apenas 10 minutos en una toma de 110 volt, y que le dará al vehículo una autonomía de entre 240 y 320 kilómetros. Esto no deja de ser sorprendente, ya que otros modelos eléctricos requieren de horas para lograr su carga máxima y una autonomía de apenas 60 kilómetros.
Suena muy espectacular y ojalá todo sea cierto, pero mejor ver para creer.
Link: Ultimate Aero EV: SSC Plans To Build World’s Fastest Electric Production Car (Jalopnik)
Publicado el 18/01/2009 a las 6:56 pm por Snidel
De pequeño soñaba con un carrito de golf como los de Badass Golf Carts y tal parece que mi sueño podría hacerse realidad, aunque en una forma diferente, gracias a los chicos de SkinWraps que prometen aumentar la autonomía de un automóvil en un 18 a 20% gracias a la inclusión de una superficie similar a las de las pelotas de golf en nuestros vehículos.
Este sistema permitiría aumentar las turbulencias del aire que es desplazado por nuestros automóviles, lo que lleva a una menor resistencia del viento. Lo cierto es que la idea suena plausible y fenomenal, pero aún queda por corroborar a través de estudios de terceros la cifra que otorgan los chicos de SkinzWraps que de ser cierta podría ser un gran alivio para nuestro planeta, salud y bolsillos.
Link: FastSkinz (vía DVICE)
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